Tema: Codigos Del Corsa Check Engine

Para obtener Códigos de falla en el conector de 16 pines se hace puente
entre 4 y 6. (ES EL QUE LE SIRVE AL CORSA MIO CORSA WIND 1.4, tambien se que funciona en el active y en el evolution) TEN EN CUENTA EN NO HACERLO CON LOS PINES EQUIVOCADOS YA QUE PUEDE OCASIONAR UN CORTO EN LA COMPUTADORA
LOS QUE SE ENCUENTRAN EN ROJO SON LOS QUE SE DEBEN HACER PUENTE PARA REALIZAR EL SCANEO DEL CHECK ENGINE

Se coloca el interruptor de ignición en ON y se observan los destellos en
la lámpara de CHECK ENGINE.

CADA DESTELLO DEL CHECK ENGINE SE TOMA DE LA SIGUIENTE FORMA
EJ: SI LA LUZ PRENDE DOS VECES SEGUIDAS LUEGO PARA UNOS SEGUNDOS Y PRENDE OTRA DOS VECES SEGUIDAS LA TOMAMOS COMO 22 Y MIRAMOS LA TABLA QUE CODIGO SIGNIFICA.

SI PRENDE UNA VEZ Y LUEGO PARA UNOS SEGUNDOS Y LUEGO PRENDE 3 VECES SEGUIDAS LA TOMAMOS COMO 13.
Y ASI HACEMOS PARA CHEQUEAR EL CORSA SIN NECESIDAD DE ESCANER.

CÓDIGOS
13 Las señales que el sensor de oxigeno transmite a la computadora son inexistentes o incorrectas.
14 Ausencia de señal procedente del sensor de la temperatura del liquido refrigerante.
15 El voltaje de la señal del sensor de la temperatura del liquido refrigerante es demasiado elevada.
19 Señal incorrecta del régimen de revoluciones.
21 Voltaje de señal demasiado elevado del potenciómetro de la mariposa del acelerador.
22 Voltaje de señal demasiado reducida del potenciómetro de la mariposa del acelerador.
24 Sensor de Velocidad del vehículo.
25 Voltaje de alimentación bajo de los inyectores.
29 Voltaje bajo en el relay de la bomba de combustible.
32 Voltaje alto en el relay de la bomba de combustible.
33 Voltaje de señal alto en el sensor MAP.
34 Voltaje de señal bajo en el sensor MAP.
35 Regulación deficiente en marcha mínima.
41 Señal elevada de la bobina de ignición en los cilindros 2 y 3(solo en los motores de 1,2 y 1,4)
42 Señal elevada de la bobina de ignición en los cilindros 1 y 4(solo en los motores de 1,2 y 1,4)
44 Mezcla de combustible excesivamente pobre.
45 Mezcla de combustible excesivamente rica.
48 Voltaje de la batería demasiado bajo .
49 Voltaje de la batería demasiado alto.
51 Fallo en la memoria del computador.
55 Computador dañado.
63 Señal reducida de la bobina de ignición de los cilindros 2 y 3(solo en los motores 1,2)
64 Señal reducida de la bobina de ignición de los cilindros 1 y 4(solo en los motores 1,2)
69 Voltaje bajo en el sensor de temperatura de aire(solo en motores de 1,2 y 1,4)
71 Voltaje alto en el sensor de temperatura de aire(solo en motores de 1,2 y 1,4)

marikaaaa eso en que parte estaaaa yo trate de conectarle un scanner q llevo mi papa desde usa y no pude encontrar ese conector.....chismosiame en queparte del carroe sta!!.....gracias!

Al Lado De La Caja De Fusibles, Quitas La Tapa Y Ay Mismo Lo Vez.

Jajaja Que Hpta Rabia Omeee Que Vieras Too Lo Que Lo Busque!!

jajaja ahi ome xD

Sebas Bacano Ese Aporte Colega Jajaj

ese truco es super util , apenas quitan la tapa, hay como dos filas de conectores, en la primera fila de izquierda a derecha, son el tercer y quinto conector de arriba hacia abajo, se pone un clip que una esos dos y sale

yo lo aprendi en el clubcorsavenezuela, esa gente es demasiado tesa con los corsas. www.clucorsavenezuela.net.ve ese foro es una biblioteca excelente acerca de los corsas, uno aprende como un HP

Exelente Pagina

a mi se me prendio todo el tiempo el testigo...hize el puente y por los destellos me marco 12 ,que es el codigo de inicio de diagnostico y por ende no cuenta.lo hizo 2 veces y hay si me salio el 22 (mariposa del acelerador) al verificar note q tenia un cable efectivamente suelto desconecte el borne negativo por unos minutos para resetear el computador y listo problema solucionado.......gracias por tan buen tip......