Tema: Guia de Rines y Llantas

Ultimamente e visto varias preguntas en el foro refiriendose a las medidas de los rines y/o de las llantas de un vehiculo. Para responder estas preguntas, deberiamos hacer un post dedicado solo al aspecto tecnico de los rines y las llantas de un carro. Cualquier informacion tecnica que encuentren acerca de este tema por favor ponganla aqui y asi se nos hace mas facil a la hora de comprarle zapatos nuevos al carro.
Los temas que podemos tocar aqui serian:

*Medidas de un rin - Diametro, ancho, offset, backspacing, separacion de barrenos/pernos/tuercas

*Peso - Que efectos tiene el peso de un rin en un vehiculo

*Llantas - Como leer llantas, efectos positivos y negativos de comprar llantas mas grandes o anchas

Y cualquier otra cosa que se les ocurra.

Empiezo con esto:

Beneficios de rines de Alloy

La mayoría de las personas escogen rines de aleación ligera (alloy) por lo bien que hacen lucir al vehículo, pero también existen beneficios de rendimiento, como los presentados a continuación:

Reducen la masa no suspendida al compararlos con los rines de acero.

Este es uno de los factores críticos que afectan la habilidad del vehículo de “agarrarse” a la carretera. La masa no suspendida es la porción del vehículo que no es soportada por el sistema de suspensión (i.e. rines, neumáticos y frenos); estos son susceptible al impacto de la carretera y las fuerzas al tomar curvas. Los rines de aleación ligera, al reducir el peso, proveen un control más preciso del volante.

Mejor aceleración y frenado.

Al reducir el peso de la masa de rotación del vehículo, los rines de aleación ligera, proporcionan mejor respuesta al acelerar o frenar.

Mayor rigidez

La mayor rigidez de una rin de aleación ligera de calidad, puede reducir significativamente la torsión del rin/neumático al tomar curvas. Esto es crítico, en automóviles equipados con neumáticos de alto rendimiento, en el cual las fuerzas laterales se acercan a 1.0g.

Enfriamiento de frenos

Los metales utilizados en los rines de aleación son excelentes conductores de calor, lo cual, mejora la disipación de calor de los frenos, lo que a su vez reduce la perdida de frenado en condiciones difíciles. Además, los rines de aleación ligera pueden ser diseñados para permitir una corriente de aire más fluída sobre los frenos.

entendi otra cosa pero esta buena la idea

muy buena info
gracias

realmente importante la info bn ps

parce gracias por la info asi pone mas cuidado uno para elegir algo bn simba

TIPS PARA LOS QUE ADQUIEREN RINES DE MAYOR TAMAÑO AL ORIGINAL

La moda es hacer crecer el tamaño del Rin 1, 2 o más pulgadas mas que el original (Concepto Plus1, Plus2, etc...). Primero que todo, necesitas saber que llanta vas a adquirir para tu móvil. La regla universal es que el diámetro de la llanta de rin mayor sea muy similar al diámetro de la llanta original, para que tengas la certeza de que ocupará el mismo espacio, que no te mienta el velocímetro, no te consuma más combustible y no se desgaste mas rápido (en caso de que sea menor). Tambien es importante saber que el ancho de la llanta también crece al igual que el ancho de la cama del Rin. Veamos un ejemplo:

Medida 195/65 R15 205/55 R16 225/45 R17 225/40 R18
Rin 15 16 17 18
Diámetro Total llanta 63.5 63.2 63.4 63.7
Ancho de cama 6" 6.5" 7.5" 8"

Ventajas

• Apariencia.
• Mayor control del vehículo en curvas y maniobras forzadas.
• Tambores y discos de frenos mejor ventilados.

Desventajas

• Mayor probabilidad de daño al rin/llanta por golpe o banquetazo
• La capacidad de amortiguamiento de la llanta se reduce, haciendo menos confortable al móvil
• Hay posibilidades de rozamiento de la llanta con el amortiguador o salpicadera.

rsta buena la informacion

Como medir un rin

Cuando compramos un rin, muchas veces lo hacemos sin saber sus medidas exactas y nos atenemos a que un llamado "experto" nos venda un rin no optimo para nuestro vehiculo, e aqui una pequeña guia para que la proxima ves que estemos de compra no nos cojan de pendejos.

Tomemos un rin de mi carro como ejemplo, este rin tiene las siguientes medidas:

18x8 5-114.3 +50, que significan todos estos numeros?????

18 - Este es el diametro del rin, se mide desde un borde del rin hasta el otro borde en el lado opuesto. Normalmente se mide en pulgadas.

8 - Este es el ancho de la "cama" del rin, consiste en medir en pulgadas el espacio entre los bordes internos en el que descansa la llanta.

5 - Esta es la cantidad de tuercas/pernos/barrenos que utiliza el rin.

114.3 - Esta es la medida del diámetro del círculo imaginario en el que se encuentran los centros de las tuercas.

+50 - Este es el offset, unas de las medidas mas importantes de un rin pero tabien la mas desconocida. El offset mide la distancia entre la sujeción(parte del rin que hace contacto con la maza del vehículo) al vehículo con respecto al centro del rin.

Existen tres tipos de offset(medido en milimetros)

Cero offset
La superficie de montaje del rin esta en línea con el centro del rin.

Positivo
La superficie de montaje del rin se encuentra alejada del centro del rin, hacia el frente o hacia la cara del rin (lado exterior). Estos rines con offset positivo se encuentran generalmente en vehículos de tracción delantera y carros modernos con tracción trasera.

Negativo
La superficie de montaje del rin se encuentra alejada del centro del rin, hacia la parte trasera o de los frenos (lado interior). Rines “platos profundos” usualmente tienen offset negativo.

Aqui pueden ver un rin del mismo tamaño con diferentes offsets, la parte derecha del rin vendria siendo la "cara" o parte exterior.

muy bna info gracias
bn ps