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  1. #1

    Sobrepasa cualquier rango
    Avatar de sebastiantuner
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    Predeterminado Recomiendo Aceite 25w60

    este aceite es recomendadisimo para los que tengamos los motores llevados de la perra y que esten quemando aceite.
    Mi carro con 20w50 quemaba mas de 1/4 cada 2000 km
    ahora con el shell 25w60 no a quemado nada y ya lleva 600 km
    el motor tambien recupera potencia por que gana un poco de compresion otra vez y por tanto ahorra gasolina


    Pd: Una vez q ibamos rapidito por la 80 furios q iba atras de mi con arango me dijo q ya mi carro no botaba humo azul (no quemaba) y eso q a fondo un motor malo es cuando mas aceite quema

    El aceite + filtro de aceite + filtro de gasolina para un 323 lo consigo en 43000

    bnps

  2. #2
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    Predeterminado

    hay que probarlo
    gracias por la info parce

  3. #3
    Novato Encarretado Avatar de jbjimenez
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    Predeterminado Articulo sobre aceites...

    Este articulo sobre el tema de los aceites está calidoso, despeja dudas... Ahí se los comparto


    QUÉ SIGNIFICA 20, W, 50?
    Existe gran confusión y mitos alrededor de estas siglas en los Aceites de motor.

    Los aceites multigrado son desarrollados para trabajar en aplicaciones donde existen cambios de temperatura considerables, por ejemplo, en algunos lugares de nuestro país las temperaturas son de –8°C en el invierno y de 40°C en el verano.
    Hoy día, los aceites monogrados han sido desplazados paulatinamente por los multigrados alrededor del mundo, los aceites monogrados se utilizan aún en aplicaciones como motores de competencia, equipo industrial que opera 100% en aplicaciones de alta temperatura y condiciones especiales de diseño de motores que no permiten el uso de un multigrado.

    Para el caso de un aceite 20W 50, mucha gente piensa que el 20W es el grado del aceite para bajas temperaturas y el 50 es el grado para altas temperaturas, aunque hay cierta lógica, también existen grandes diferencias, sí esto fuera verdad, un aceite 20W 50 sería grado 20 en baja temperatura y 50 en alta temperatura, eso significa que este aceite "aumentaría su viscosidad" con el cambio de la temperatura, lo cuál físicamente no ocurre. La realidad es que el aceite 20W 50 tiene mayor viscosidad a bajas temperaturas y conforme se calienta va perdiendo viscosidad.

    El número 20W se refiere a la facilidad con la que el aceite puede ser "bombeado" en bajas temperaturas, mientras más bajo sea el número "W", mejores serán sus propiedades de fluidez y facilitara el arranque del motor a bajas temperaturas. La "W" significa Winter - Invierno.
    Un aceite 5W 50 es mejor que un 20W 50 en arranque a bajas temperaturas, ese es el significado real del primer número "Facilidad de arranque a bajas temperaturas", el segundo término es el grado de viscosidad del aceite en las temperaturas normales de operación del motor y se determina por la viscosidad cinemática del aceite a 100°C.

    Una vez que el motor arrancó y el motor llega a su temperatura normal de operación, el aceite trabaja como un grado SAE 50, esta es la viscosidad con la que se protege al motor la mayor parte del tiempo, la ventaja de los aceites multigrados es su flexibilidad para proteger al motor en el arranque, con una viscosidad baja y que permite que el aceite llegue rápido a las partes altas del motor, para protegerlo contra el desgaste y posteriormente que sostenga una viscosidad correcta para el tiempo que opera en condiciones "normales" de temperatura que son reguladas por el sistema de refrigeración (enfriamiento) del motor.
    Para lograr este efecto, se adiciona al aceite un aditivo llamado mejorador del índice de viscosidad en la formulación del aceite. Este polímero se expande conforme la temperatura se incrementa, compensando en algo el efecto de adelgazamiento que se origina por el incremento de la temperatura del aceite.

    Recuerde que el aceite por naturaleza se adelgazará con la temperatura, lo importante en los multigrados es CUANTO se adelgaza, el aditivo mejorador de IV (índice de viscosidad) reduce la acción de adelgazamiento.
    Los motores modernos requieren de un aceite con excelentes características de fluidez a bajas temperaturas y que mantengan la viscosidad adecuada en las temperaturas normales de operación, para proteger eficientemente al motor ayudándolo a extender su vida útil.

    Fuente: Castrol.com
    Última edición por jbjimenez; 24/02/2009 a las 11:58
    __________________


  4. #4
    Usuario Nuevo Avatar de Dlorian
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    Predeterminado

    amigo podes decirnos donde lo consigues.....????

  5. #5
    Corredor Master Avatar de MILO
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    Exclamation

    Yo al mio le hecho 20w50 helix, hey sebastian con los camperos pasa lo mismo?
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  6. #6
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    sebastuner, decime a donde para ir a hacerel cambio de buena, bn

  7. #7

    Sobrepasa cualquier rango
    Avatar de sebastiantuner
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    no yo mismo se lo cambie.
    lo venden en barrio triste al frente de Ingelub es un almacen grandote muy confiable.

    Milo si su motor es a gasolina y quema aceite lo podes usar.

  8. #8

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    muy interesante,,pero por ahora no me precupo, mi carro apenas es de hace un añito,, seria perfecto para mi ex R4

  9. #9
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    sizas esta interesant el aceite
    ● ๋. ●.๋ ''ĉїύĐДď ĐÉ Ďłó§''

  10. #10

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    Predeterminado

    pal montero 20w50 y eso q es modelo 90 y todos los q lo han montado saben q esta perfecto y anda de lo bno, usen el q esta usando sebastian pa q no le siga quemando, y ps si es verdad sebastuner ya no te bota el humo de color azul si no color gris osea q esta rico en altas rpm ya no te quema ja q bn ome
    bn ps
    velocidad pura y adrenalina
    urban tuning
    lo llevo en la sangre

 

 
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