Registrarse

Si ya tiene una cuenta con nosotros, por favor, utilice el panel de inicio de sesión a continuación para acceder a su cuenta..

Resultados 1 al 9 de 9
  1. #1
    Tuner Avatar de El Tiago
    Fecha de ingreso
    11 ene, 09
    Ubicación
    caldas
    Edad
    25
    Mensajes
    797
    Poder de reputación
    6

    Predeterminado Tipos De Piston

    Tipos de Pistones
    El pistón es un cilindro abierto por su base inferior, cerrado en la superior y sujeto a la biela en su parte intermedia. El movimiento del pistón es hacia arriba y abajo en el interior del cilindro, comprime la mezcla, transmite la presión de combustión al cigüeñal a través de la biela, fuerza la salida de los gases resultantes de la combustión en la carrera de escape y produce un vacío en el cilindro que “aspira” la mezcla en la carrera de aspiración.

    El pistón, que a primera vista puede parecer de las piezas mas simples, ha sido y es una de las que ha obligado a un mayor estudio. Debe ser ligero, de forma que sean mínimas las cargas de inercia, pero a su vez debe ser lo suficientemente rígido y resistente para soportar el calor y la presión desarrollados en el interior de l la cámara de combustión.
    Veamos en esta oportunidad algunos tipos de pistones Sealed Power de Federal Mogul que les proporcionará una mejor comprensión de las características, beneficios y materiales de estos pistones para su correcta aplicación.
    Comenzaremos por los materiales. Los pistones de los motores actuales usan como elemento principal el aluminio, por ser un metal con amplias cualidades.
    En la fabricación de los pistones, al aluminio se le agregan otros elementos para obtener formulas adecuadas que proporcionan las características particulares necesarias según el tipo y aplicación del motor. Estas aleaciones son las que permiten obtener un producto de alta calidad como es el caso de los pistones Sealed Power.
    Pistones de aluminio fundido (Sufijos P, NP)
    Uno de los procesos más antiguos y aún vigente, es el de la fundición de lingotes de aluminio en grandes Crisoles (donde se calientan los metales hasta que se funden o pasan de sólido a líquido) que luego se vacían en moldes enfriados por agua bajo sistemas especiales.

    Posteriormente, comienza el proceso de mecanizado, efectuado por diferentes maquinarias controladas por computadoras y por último pasan por una serie de procesos térmicos que les dan las propiedades requeridas por las empresas fabricantes de equipo original. Estos mismos pistones de la marca Sealed Power son los que tienen los vehículos que salen de la fabrica y son los mismos ofrecidos en las repuesteras como piezas de reposición.


    Figura 1
    Pistones forjados a presión (Sufijo F)
    En éste proceso se utilizan trozos de barras de aleaciones de aluminio cortados a la medida y sometidos a presiones de hasta 3000 toneladas de fuerza, En los troqueles se forja con exactitud las dimensiones del pistón y las ranuras de los anillos con maquinados a precisión para brindar optima calidad y confiabilidad en el uso de estos, tanto en motores


    Figura 2 de uso diario como de trabajos pesados e incluso en los motores de autos de competencias (figura 1).

    Pistones Hipereutecticos (Prefijo H)
    Estos pistones son fabricados con modernos sistemas de la más alta tecnología metalúrgica en la cual se emplean nuevas formulaciones que permiten agregar una mayor cantidad de silicio, lográndose una expansión molecular uniforme de los elementos utilizados en su composición. Esta técnica de manufactura proporciona a éstos pistones características especiales, tales como soportar mayor fuerza, resistencia y control de la dilatación a temperaturas altas, disminuyendo el riesgo de que el pistón se pegue o agarre en el cilindro, la vida útil es mayor ya que las ranuras de los anillos y el orificio del pasador del pistón son más duraderas, además se pueden instalar en los nuevos motores e igualmente se usan en motores de años anteriores. Esta particular tecnología de los pistones Sealed Power se impone en especial para las nuevas generaciones de motores de alta compresión. Al usar pistones con prefijo “H” su reparación será confiable (figura 2).

    Figura 3

    Pistones con capa de recubrimiento (Sufijo C)

    Los primeros minutos de funcionamiento de un motor nuevo o reparado son cruciales para la vida del motor. Los pistones de la marca Sealed Power han estado a la vanguardia de la tecnología del recubrimiento de las faldas del pistón. Inicialmente se utilizó el estaño (éste le da un color opaco figura 3) pero por ser nocivo a la salud ha sido eliminado por los fabricantes de pistones. En sustitución se está aplicando el nuevo recubrimiento anti-fricción compuesto por molibdeno y grafito en las faldas (dándole un color negro, figura 4).


    Figura 4

    Este proceso patentado por Sealed Power extiende la vida útil de los motores que lo usan, evita que los pistones se rayen, ayuda a prevenir daños por la lubricación inadecuada y mejora el sellado de los pistones.


  2. #2
    Mecanico Experimentado Avatar de M-DUB
    Fecha de ingreso
    19 oct, 09
    Ubicación
    Belen fatima
    Edad
    23
    Mensajes
    2,508
    Poder de reputación
    8

    Predeterminado

    huy que interezante el tema hay unos detallitos que no sabia gracias por compartirlo!!

  3. #3
    Corredor Avatar de cheester
    Fecha de ingreso
    07 feb, 09
    Edad
    20
    Mensajes
    1,544
    Poder de reputación
    7

    Predeterminado

    buen post muy interesante
    un coche tuneado te hace a ti no tu a el....

  4. #4

    Tuner
    Avatar de Elkin HGC
    Fecha de ingreso
    21 jul, 08
    Ubicación
    Medellín
    Edad
    34
    Mensajes
    790
    Poder de reputación
    7

    Predeterminado

    buena info... no olviden colocar la fuente. Derechos de autor.
    Elkin M.

  5. #5
    Veterano Tunner Avatar de japantuning
    Fecha de ingreso
    17 may, 09
    Mensajes
    3,573
    Poder de reputación
    9

    Predeterminado

    buena info

  6. #6
    Tuner Avatar de SADDY
    Fecha de ingreso
    15 ene, 10
    Ubicación
    Medellín
    Edad
    24
    Mensajes
    735
    Poder de reputación
    5

    Predeterminado

    super interesante la info...nme sabia uno que otro dato pero lo de los "Pistones Hipereutecticos (Prefijo H) " no me lo sabia, q impresión, tonces estos los utilizan en los autos de racing Drag?? no? porque dice que son para motores de alta compresion, creo yo

  7. #7
    Post Master Tuner Avatar de KTARESTREPO
    Fecha de ingreso
    04 may, 09
    Mensajes
    1,111
    Poder de reputación
    7

    Predeterminado

    muy buena la info

  8. #8

    Mecanico Experimentado
    Avatar de ANDEL
    Fecha de ingreso
    10 oct, 08
    Mensajes
    2,668
    Poder de reputación
    9

    Predeterminado

    muy bueno el tema.

  9. #9
    Usuario Nuevo Avatar de ChristianG.
    Fecha de ingreso
    20 jul, 08
    Mensajes
    37
    Poder de reputación
    7

    Predeterminado

    excelente la info......

 

 

Temas similares

  1. Anillos De Piston
    Por El Tiago en el foro Mecanica / Puesta a Punto
    Respuestas: 8
    Último mensaje: 12/04/2010, 19:23
  2. piston exits engine?
    Por KTARESTREPO en el foro Imagenes / Videos
    Respuestas: 20
    Último mensaje: 01/10/2009, 19:56
  3. piston y bujia para gto
    Por javier mauricio en el foro Tuning / Autos / Carros / Coches
    Respuestas: 10
    Último mensaje: 09/08/2009, 00:00
  4. Tipos De Cubiertacubiertas
    Por JHONNY K en el foro Discusion En General
    Respuestas: 4
    Último mensaje: 07/07/2008, 17:36
  5. tipos de tuning
    Por JHONNY K en el foro Discusion En General
    Respuestas: 3
    Último mensaje: 07/07/2008, 15:12

Marcadores

Permisos de publicación

  • No puedes crear nuevos temas
  • No puedes responder temas
  • No puedes subir archivos adjuntos
  • No puedes editar tus mensajes
  •  
PurevB