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  1. #1
    Corredor Experimentado
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    Predeterminado Nuevo Renault Stepway

    ¿Que opinan del nuevo renault stepway? A mi me gusta el concepto del carro, no me parece feo es muy amplio y el precio me parece bien.

    Aqui el articulo:
    Tomado de: El tiempo, revista Motor.





    http://www.youtube.com/watch?v=PT2fBQcBycA



    Hecho sobre la plataforma del Sandero, las principales novedades mecánicas de este vehículo son el motor de 1.6 litros y 110 caballos de potencia, que es el mismo del Clio, y los ajustes impecables que recibió la suspensión para reforzar el uso de 'todoterreno liviano'.

    Lo primero que hay que decir es que, aunque el Stepway esté claramente emparentado con el Sandero, por las intervenciones mecánicas que recibió tanto en su tren motor como en la suspensión y en sus proporciones interiores, es un vehículo nuevo de punta a punta. No solamente por los cambios estéticos que le dan una apariencia mucho más robusta sino también por su comportamiento más afinado para caminos malos.

    Sin embargo, este no es un 4x4. Hay que ubicarlo en los autos familiares que se han modificado para darles ciertas diferencias y habilidades "off road", como les han hecho Fiat o Volkswagen a autos como el Palio Weekend y el Crossfox. El movimiento de Sofasa-Renault en esta línea se interpreta como un intento por abrir un nuevo segmento apoyado en el respaldo y la red de la compañía y, claro está, en el éxito que le ha significado la presencia del Koleos que desde hace un año puso a la marca entre los protagonistas de los vehículos 4x4, aunque en la práctica no tienen nada que ver entre sí.

    Para entender en su extensión al Stepway hay que empezar por el origen de su diseño. Este se realizó en el Tecnocentro de España y en la planta de Renault en Brasil se plasmaron las modificaciones sobre la plataforma del Sandero/Logan, conservando todas sus medidas, con excepción de la altura sobre el suelo que ahora marca 32 centímetros, 4 más que en el auto, lo cual le permite sortear buena parte de las imperfecciones del camino.

    Para no afectar su centro de gravedad, se realizó un exhaustivo trabajo en la suspensión cuyos brazos basculantes están constituidos por piezas únicas, sin puntos de unión por soldadura y con una geometría atrás, cuya barra estabilizadora trasera en forma elipsoidal permite mayor agarre en curvas y hace que el vehículo responda con obediencia a buena velocidad, sin perder trayectoria. Además, se le adecuaron bujes de caucho en puntos críticos para filtrar el sonido que las llantas producen en superficies rizadas hacia la cabina.

    Además de esta intervención, la novedad mecánica más importante está bajo el capó. El Stepway trae el motor del Clio, que tiene la misma cilindrada de 1.6 litros del Sandero pero con 16 válvulas (¿se verán pronto en los automóviles?) con el cual gana 20 caballos adicionales de potencia, poniendo bajo el pedal 110 unidades a las 5.750 vueltas.

    Según los datos del fabricante, en el Stepway hay disponible un torque de 15.10 mkg a 3.750 revoluciones gracias al cual el Stepway acelera de 0 a 100 en 10.5 segundos, alcanza una velocidad máxima de 177 kp/h y cumple con la normativa Euro3 lo
    cual significa que tiene un bajo nivel de emisiones contaminantes.

    La transmisión es mecánica de 5 velocidades en la cual las dos últimas marchas son más cortas de lo usual, al menos con respecto al tenido de piñones del automóvil Sandero. Primera, segunda y tercera son la misma relación, pero cuarta y quinta se recortaron para una mejor recuperación y para compensar los 45 kilos que pesa más el carro, aunque la ganancia con la mejora del motor genera de todas maneras una mejor relación peso/potencia. El diferencial es el mismo.

    Tiene dirección hidráulica y frenos de doble circuito en 'X' con discos adelante y tambores atrás, junto con un ABS de Bosch y un repartidor electrónico de frenado.

    En cuanto al tratamiento estético, resalta la apariencia frontal que luce más robusta por el bómper estilo camioneta en el cual insertaron las exploradoras. Los estribos laterales, los ensanchadores de los pasos de rueda y las barras en el techo que finalizan con un deflector trasero son parte de la pinta todoterreno. Los faros delanteros vienen con un fondo negro.

    Entre los elementos de seguridad se citan dos airbags adelante, activación automática de los seguros de las puertas cuando se viaja a más de 7 kp/h y un sistema antiarranque por reconocimiento de llave.

    Solo se venderá una versión con toda la dotación de accesorios que consiste en el timón recubierto en cuero con los mandos del radio incorporados, los indicadores de temperatura y nivel de combustible son digitales, navegador GPS con display LCD como opción (el primer carro colombiano en ofrecer la cartografía nacional de fábrica), equipo de CD con MP3 más entrada auxiliar y rines de 15 pulgadas.

    Esta nueva incursión de Renault puede ser una interesante alternativa para una clientela de nicho, juvenil y deportiva, aunque eso no excluye a las familias pues la habitabilidad del Stepway es uno de sus fuertes.

    El precio es de 39.9 millones de pesos, con el plus de ser ensamblado en el país.


    --
    RESISTENCIA A TODA PRUEBA
    El desarrollo de este 'crossover' no es solo estético o de refuerzos mecánicos. La carrocería tiene un tratamiento especial para darles mayor durabilidad a las láminas frente a la gravilla y la humedad. Además del proceso de cataforesis y del tratamiento en el túnel de superficies en donde se corruga la lámina para darle mayor adherencia a los productos de base, se le aplicó el "mastick antigravillonaje" que es una especie de cubierta que impide que las piedras alcancen la lámina cuando alguna llanta esté buscando tracción. Está equipado de serie con una protección de acero debajo que cubre el motor y la caja de velocidades, lo cual le da una mayor habilidad sobre los obstáculos.
    APERTURA SORPRENDENTE
    Una de las soluciones que facilitará la vida es la apertura de la puerta trasera que se despliega hasta 82 grados hacia arriba, con ayuda de amortiguadores, lo cual genera un enorme acceso al baúl, que es uno de los más grandes del mercado, en este tipo de carrocerías, con 320 litros.


  2. #2
    Vulgarcito
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    Avatar de julian david
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    yo lo veo totalmente igual al sandero!!!
    Julian david Clio RS........... UT: 024

  3. #3
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    yo tube esa duda ayer!! yo vi un sandero y me parecio como todo camioneta!!.. ahi esta la explicacion!.. jeje. bien

  4. #4
    Aficionado Avatar de JulianD
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    a mi tambien me parece lo mismo que un sandero jeje pero con motor de clio... lo que si veo como novedoso es un vehiculo de 39 millones y que traiga gps con los mapas incluidos... buen punto ese

  5. #5
    Aficionado Avatar de xxxxxx
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    un Sandero le pusieron el motor y la potencia del clio, y la suspension de la koleos, Sandero 4x4, o Sandero Rallye

  6. #6
    Sobrepasa cualquier rango Avatar de Diego Morales
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    sisas igualito al sandero pero igual esta mera kuka


    "Nunca aceleres más rápido de lo que tu Angel de la Guarda puede volar"


  7. #7
    Corredor Avatar de sebas ramirez
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    ese es el mismo sandero pero deportivo
    EL TALENTO Y EL TUNING NO SOLO LO LLEVAN LOS MAS NUEVOS LOS MAS VIEJOS TAMBN LO LLEVAN KILOMETRO A KILOMTRO

  8. #8
    Post Master Tuner Avatar de KTARESTREPO
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    Predeterminado

    no me gusta, tiene infulas de crossfox, no c por que ultimamente estan incurcionando en este semgmento m parece bn lo del gps buena herramienta para llamar clientes pero es un automovil con carroceria de camionetica y motor de automovil,

  9. #9
    Novato Encarretado Avatar de jptuning
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    yo la verdad, paso....

  10. #10
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    jumm no me gusta mucho muy poco novedoso es muy muy igual al sandero!!

 

 
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