Tema: Alineacion. Que es y para qué sirve??

Alineacion. Que es y para qué sirve??


El proceso de alineación consiste en asegurarse que las llantas trabajen en forma paralela unas de las otras, y que las llantas tengan contacto con el pavimento en el ángulo correcto. (recuerda que cuando conduces lo unico que te pega al piso son tus neumaticos!!)


Básicamente son 3 ángulos los que se corrigen durante la alineación:

1. Camber o ángulo de inclinación de las ruedas:

Es el ángulo que forman las llantas con respecto a la vertical al ver el auto por el frente o por detrás





2. Caster o ángulo de inclinación del eje:

Cuando se gira el volante de la dirección las ruedas responden moviéndose en un pivote que está unido a la suspensión del vehículo. El caster es el ángulo que forma este pivote con respecto a una línea vertical que pasa por el centro de la rueda al ver el vehículo de un costado.

La manera más sencilla de visualizarlo es recordando los carritos del supermercado. (si, me encantan esas madres, recuerdan el post de traccion trasera y delantera?)


Cuando avanzamos hacia adelante las ruedas delanteras se colocan detrás del poste que las sostiene y al momento de retroceder las ruedas se colocan ahora delante del poste. Resulta difícil avanzar el carrito cuando las ruedas se encuentran delante del poste y solas se vuelven a colocar detrás de él. Cuando las ruedas están detrás del poste se tiene un caster positivo







3. Toe o convergencia:


Al ver las ruedas desde la parte superior del vehículo estas deben ser paralelas, si ambas apuntan hacia dentro entonces se tiene convergencia, (si estan hacia afuera es divergencia) y en cualquiera de los dos casos se tendría desgaste irregular de neumáticos.





A continuación te nombro algunas situaciones de cuándo puede ser requerida la alineación..


-Si los neumáticos viejos están siendo reemplazados por un desgaste irregular entonces la causa puede ser una mala alineación, si se montan las nuevas llantas sin antes alinear el auto se volverá a presentar el mismo problema disminuyendo considerablemente la vida de las mismas...es como

- Cuando se ha efectuado un mantenimiento en el sistema de dirección o suspensión de nuestro auto, también es necesario realizar la alineación de las llantas...cambio de amortiguadores, horquillas, rotulas, varillas etc.

- Cuando nuestro auto muestra síntomas de mala alineación...o sea que se maneja de forma insegura.

- Después de 30,000 km de haber efectuado la última alineación, aunque el vehículo no presente ningun sintoma...PARA AUTOS NUEVOS: recuerda que en muchas marcas la alineacion NO VIENE INCLUIDA EN LOS SERVICIOS DE MANTENIMIENTO, asi que si es así, solicitala cada 30 mil kms


Como identificamos que nuestra nave requiere de alineación??

- Si alguna de las cuatro llantas muestra un desgaste excesivo en un extremo, en ambos extremos, en el centro o presenta algún patrón de desgaste irregular: aqui hay un diagramita bastante bueno:



Aunque NO DEBES OLVIDAR QUE LA PRESION DE LA LLANTA DEBE SER LA RECOMENDADA POR EL FABRICANTE!!



- Si el volante se siente más duro de lo normal, o bien si el vehículo gira más fácil hacia un lado que hacia el otro, estos pueden ser síntomas de una mala alineación (pero recuerda checar presiones primero!)

- Si al conducir en línea recta el volante no se encuentra en posición correcta, es decir; el vehículo va en línea recta pero el volante apunta hacia algún otro lado



- Si el vehículo se encuentra descuadrado, es decir; las llantas delanteras apuntan en una dirección mientras que las traseras lo hacen en otra, y esto puede deberse a un problema serio de alineación.


UNA MANERA MUY FACIL DE VER LA ALINEACION DE TU CARRO ES CUANDO VAS CIRCULANDO Y SUELTAS EL VOLANTE Y ESTE TE JALA PARA FUERA,AHI DETECTAS QUE ATU CARRO LE FALTA ALINEACION,YA QUE LOS BACHES Y TOPES SON LOS CAUSANTES DE ESO,

Es importante tener muy encuenta la alineacion y el balanceo del carro.

yo necestio hacerle alineación al mio...porque la llanta delantera izquierda esta como torcida, facilmente me doy cuenta cuando dejo el carro andando en linea recta y suelto el volante el auto se me tira de una para la izquierda...mas o menos voy viendo donde etá el problema especifico...buen post

buen post.... gracias por la info

Es importante para los vehiculos de automovilismo, tener el camber negativo, para adquirir mejor agarre y estabilidad, aunque eso debe gastar mas llanta que un putas, buena informacion

la alineación es fundamental, recuerdo la ves q me la cambiaron las terminales de dirección al coche y toco llevarlo a q lo alinearan y eso si q da brega manejarlo asi, y después de alineado quedo como una UVA

salu2

henry

la alineacion no solo previene el desgaste de las llantas si no que por ejemplo en carros con direccion mecanica despues de una buena alineacion la direccion se pone un poco mas suave!!1 buena info me gusto mucho la tabla de los desgastes y como corregirlos!!1

muy buena informacion hay q tenerlo en cuenta para mejorar la vida util d las llantas