Tema: cual moto de cross?

hola a todos sucede que tengo una duda que no logro resolver, quiero comprarme una moto de cross o enduro pero quiero saber que tan fiable seria traerla de venezuela yo vivo en valledupar, pero nose que papeles o que inconvenientes puedo tener al traer la moto o si es mejor comprarla aca en colombia, seria de segunda mano y de poderse me podrian recomendar una moto de cross estoy entre una kawasaki 250 2008 suzuki rm 125 2005.

Compa, yo en lo personal prefiero comprar aca, de igual forma todos esos tramites t los informan en el organismo de transito donde piensas radicar la moto. Por lo de la elección yo creo q ambas maquinas son excelentes, tanto la KX250 como la RM125, hay lo q tienes q mirar es q son dos cilindradas diferentes y por ende hay una diferencia de potencia q t puede servir a la hora de una competencia.

salu2

Henry Maya

Tipo de motor	Refrigeración por agua, 4 tiempos, monocilíndrico
Cilindrada	249 cm³
Diámetro x Carrera	72,0 x 61,2 mm
Relación de compresión	11.0:1
Sistema de válvulas	DOHC, 4 válvulas
Potencia máxima	16 kW {22 CV} / 7.500 rpm
Par motor máximo	20,5 N.m {2,1 kgf.m} / 7.000 rpm
Sistema de Alimentación	Inyección de combustible: φ34 mm x 1 (Keihin)
Encendido	CDI digital
Arranque	Eléctrico
Lubricación	Lubricación forzada, cárter húmedo
Transmisión	6 velocidades
Transmisión final	Cadena
Transmisión primaria	2.800 (84/30)
Velocidades: 1ª	3.000 (30/10)
Velocidades: 2ª	2.000 (30/15)
Velocidades: 3ª	1.500 (27/1
Velocidades: 4ª	1.250 (25/20)
Velocidades: 5ª	1.050 (21/20)
Velocidades: 6ª	0.952 (20/21)
Relación de reducción final	3.000 (42/14)
Embrague	Multidisco húmedo manual

	2.165mm
Ancho Total	830mm
Altura Total	1.275mm
Distancia entre ejes	1.450mm
Altura desde el suelo	350mm
Altura del asiento	950mm
Depósito gasolina	8 Litros
Motor
Tipo de motor	2 Tiempos
Nº de Cilindros	1
Diámetro por Carrera	54,00x54,50
Cilindrada Total	124 cc
Alimentación	Inyector KEIHIN FI43
Encendido	Digital modificado con salida de luces
Arranque	A pedal
Cambio	6 velocidades
Transmisión	Primaria: Por engranajes, Secundaria: Por cadena
Desarrollo Final	50-13
Parte ciclo
Suspensión delantera	Horquilla Invertida Showa 47mm, ajustes en compresión y extensión
Suspensión Trasera	Amortiguador Showa. Por bieletas. Regulable compresión de alta y baja velocidad, extensión y precarga de muelle
Freno delantero	Disco Wave de 250mm diametro. Bomba y pinzas Nissin
Freno trasero	Disco Wave de 245mm diametro. Bomba y pinzas Nissin
Llantas	Takasgo Excel.
Neumático delantero	90/90 -21 54R
Neumático trasero	120/90-18 65R

bueno con la cilindrada en potencia no hay mucha diferencia por lo que la suzuki rm 125 es 2 tiempos y la kx 250f es cuatro tiempos... la preguntas es cual seria mejor para empezar y tambien cuanto seria el mantemiento de cada una??? cuanto me gastaria en dinero al mes rodando los fines de semana??

tengo entendido que la reparacion de un motor cuatro tiempos es mucho mas costosa...

Pues mi hermano, si es por costos de mantenimiento, creo q sale mas económico mantener la RM por ser una 2t, eso lo note yo comparando cuando mande a reparar una DT y luego una XLR 125 y la diferencia si es mucha.

slau2

Henry Maya

Si las motos no son para calle creo que es mas facil traerlas por que no son de matricular.

Esas trochas de la sierra son muy vacanas para endurear.

en cuanto mas o menos se levanta una CR250 de las que tienen el bastidor en aluminio grueso, dos tiempos? me encantan.....

una pregunta fuera de la discusión una kmx de las viejitas se le puede montar el tanque de la nueva? o solamente se pueden montar las aletas? lo demas me imagino que es compatible todo